Quel est l’impact du froid sur la recharge ?
La puissance maximale de recharge admissible par votre véhicule électrique évolue en fonction de l’état de la de charge de la batterie (%) ainsi que de sa température (°C).
Si la batterie est trop froide, le système de gestion limite la puissance pour protéger les composants. Résultat : le temps de recharge augmente, surtout sur les bornes rapides DC. Pourquoi cette protection ? Les batteries lithium-ion sont sensibles aux températures extrêmes. Limiter la puissance évite l’usure prématurée et garantit la sécurité.
Comment optimiser la recharge par temps froid ?
- Planifiez vos recharges via le planificateur embarqué ou l’application MyRenault pour trouver la borne la plus adaptée au meilleur moment, et préparer la batterie à la recharge.
- Pré-conditionnez la batterie (selon modèle) : Renault propose un système de pré-chauffage qui prépare la batterie avant la recharge pour maintenir une bonne vitesse.
La puissance maximale de recharge admissible par votre véhicule électrique évolue en fonction de l’état de la de charge de la batterie (%) ainsi que de sa température (°C).
Si la batterie est trop froide, le système de gestion limite la puissance pour protéger les composants. Résultat : le temps de recharge augmente, surtout sur les bornes rapides DC. Pourquoi cette protection ? Les batteries lithium-ion sont sensibles aux températures extrêmes. Limiter la puissance évite l’usure prématurée et garantit la sécurité.
Comment optimiser la recharge par temps froid ?
- Planifiez vos recharges via le planificateur embarqué ou l’application MyRenault pour trouver la borne la plus adaptée au meilleur moment, et préparer la batterie à la recharge.
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