technologie E‑Tech hybride, moins de consommation
Nos motorisations hybrides non rechargeables et hyper hybrid E-Tech (rechargeables) permettent de réduire la consommation de carburant grâce à une gestion électronique intelligente des différents moteurs.
Selon les besoins, la partie électrique et la partie thermique fonctionnent indépendamment ou ensemble afin de réduire la consommation de carburant.
comparaison
| full hybrid E-Tech |
hyper hybrid E-Tech rechargeable |
|
|---|---|---|
| réduction de la consommation de carburant | jusqu'à 40% | jusqu'à 75% |
| conduite électrique en ville | jusqu'à 80%* | jusqu'à 100% |
| vitesse de conduite électrique | jusqu'à 130 km/h** | jusqu'à 135km/h |
| autonomie électrique | jusqu'à 5 minutes | jusqu'à 50 km*** |
| capacité de batterie en kWh | jusqu'à 2 kWh | jusqu'à 10.4 kWh |
| recharge sur prise ou sur borne | non | oui |
| récupération d'énergie | oui | oui |
| démarrage électrique | oui | oui |
| technologie | 1 batterie de traction + 2 moteurs électriques** + 1 moteur thermique + 1 boîte automatique |
1 batterie de traction + 3 moteurs électriques + 1 moteur thermique + 1 boîte automatique |
*résultats d’essais internes utilisant la phase urbaine (low) du WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % du temps de trajet, variant selon les conditions de roulage effectives (type de route, style de conduite et conditions météorologiques).
**selon modèle, selon version
***selon la norme WLTP
la consommation des véhicules full hybrid E‑Tech sans recharge
Les véhicules hybrides non rechargeables ont été conçus pour optimiser vos trajets et faciliter votre quotidien. Essence, électricité, « autonomie » : voici quelques informations clés autour de la technologie full hybrid E‑Tech.
- économies de carburant
- gestion de la consommation
- roulage électrique
- consommation des véhicules full hybrid E-Tech
économies de carburant
La différence principale par rapport aux véhicules thermiques se mesure dans les économies de carburant. Elles peuvent aller jusque 25% sur des parcours dits « mixtes » (à la campagne sur route dégagée) et cette économie peut aller jusqu'à 40% en ville.*
*selon la norme WLTP
gestion de la consommation
L’alternance entre les différents modes de traction (électrique, hybride et thermique) permet aux voitures hybrides non rechargeables de consommer moins de carburant que les modèles thermiques équivalents.
L’optimisation de la consommation se fait via le passage automatique d'un mode à l'autre et grâce au freinage régénératif. La voiture avec son système de gestion d'énergie contrôle de manière autonome et en permamance la consommation.
roulage électrique
Sur un véhicule hybride non rechargeable, on ne parle pas d’autonomie mais de temps de roulage électrique.
Cette durée de roulage est impossible à calculer sur un véhicule full hybrid E-Tech puisque la batterie se rechargera d’elle-même en fonction des moments de freinages et de ralentissements sur votre trajet , ces moments ne sont pas prévisibles. On estime en revanche que le temps de roulage en électrique peut aller jusqu’à 80% de vos trajets en ville*.
*résultats d’essais internes utilisant la phase urbaine (low) du WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % du temps de trajet, variant selon les conditions de roulage effectives (type de route, style de conduite et conditions météorologiques).
consommation des véhicules full hybrid E-Tech
- Nouvelle Clio full hybrid E-Tech : à partir de 3,9L / 100 km* (accédez à son étiquette énergétique)
- Captur full hybrid E-Tech à partir de 4,3 L / 100 km* (accédez à son étiquette énergétique)
- Symbioz full hybrid E-Tech à partir de 4,3 L / 100 km* (accédez à son étiquette énergétique)
- Austral full hybrid E-Tech : à partir de 4,7 L / 100 km* (accédez à son étiquette énergétique)
- Espace full hybrid E-Tech à partir de 4,8 L / 100 km* (accédez à son étiquette énergétique)
- Rafale full hybrid E-Tech à partir de 4,8 L / 100 km* (accédez à son étiquette énergétique)
* selon la norme WLTP
consommation et services en hyper hybrid E-Tech rechargeable
Rafale hyper hybrid E-Tech rechargeable est doté d'une batterie de traction, 3 moteurs électriques (1 alterno démarreur, 1 moteur principal, 1 moteur arriere), 1 moteur thermique et 1 boîte automatique. Dans le cas des véhicules plug-in hybrid, les moteurs sont associés à une batterie rechargeable de plus grande capacité qui peut se recharger sur secteur. Cette association permet de réduire considérablement votre consommation de carburant au quotidien.
- écologie et consommation
- autonomie électrique
- mode de recharge
écologie et consommation
Cette motorisation hyper hybrid E-Tech offre le meilleur des deux mondes, thermique et électrique avec une consommation dans tous les cas d’usage parmi les meilleures du marché.
A partir de 1,7 L /100km et 40g d’émission de CO2 avec une batterie pleine et même lorsque la batterie est vide, la consommation est maîtrisée avec 5.4L/100km, seulement 1,1 L au-dessus du 200 ch.
autonomie électrique
La motorisation hyper hybrid E-Tech 4x4 300 ch de Rafale, avec sa batterie de 22 kWh, vous permet de rouler jusqu’à 1000km dont 105 km en 100% électrique, soit l'équivalent de l'essentiel de vos trajets quotidiens !
mode de recharge
Les véhicules hyper hybrid E-Tech se rechargent principalement grâce à une borne électrique. Rechargez votre batterie au quotidien et profitez de performances même lors de vos plus longs déplacements. Pour optimiser son autonomie électrique, Renault Rafale se recharge lors des phases de décélération et de freinage comme sur un véhicule full hybrid.
des solutions pour votre consommation et votre roulage électrique
la fonction « conduite hybride prédictive »
La technologie E-Tech est associée à la fonction Hybrid Predictive Driving qui permet d’optimiser la charge de la batterie en fonction de votre destination.
En fonction de votre localisation, la voiture détermine à quel moment elle va traverser une ville ou rencontrer une topographie particulière et va pouvoir anticiper la conduite thermique, hybride ou 100% électrique. Vous améliorez ainsi votre consommation et votre autonomie en plus de la performance de votre véhicule.
*selon véhicule.
mode E-Save
Le mode « E-Save » vous permet de conserver une réserve de charge pour passer en conduite électrique au moment opportun, en centre-ville, par exemple.
préconditionnement de l'habitacle (vehicule hybride rechargeable)
Comme sur un vehicule électrique, préchauffez l’habitacle en hiver et lancez la climatisation en été, à distance, via l’application My Renault, tout en rechargeant votre véhicule. Pour commencer une journée avec le maximum d’autonomie et un véhicule prêt à partir.
vos questions sur la consommation d'un véhicule hybride
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