Quelle est la consommation d'une voiture électrique ?
La consommation d’un véhicule électrique s’exprime en kilowattheures (kWh) pour 100 kilomètres parcourus. Elle permet d’estimer la quantité d’énergie nécessaire pour rouler sur une distance donnée.
Découvrez la consommation de nos véhicules électriques directement sur le configurateur Renault. [LOCALISER LIEN HYPERTEXTE]
À noter que les consommations communiquées sont mesurées selon la norme WLTP. Le cycle WLTP permet de comparer les véhicules du marché dans des conditions standardisées mais ces conditions ne sont complétement représentatives de votre usage réel.
En réalité, la consommation totale d’un véhicule électrique se décompose en deux parties :
- La consommation de roulage : l’énergie nécessaire pour faire avancer le véhicule.
- La consommation de confort : l’énergie utilisée pour le chauffage, la climatisation, les écrans, etc.
La consommation de roulage dépend principalement de la vitesse. Plus vous roulez vite, plus le véhicule demande de puissance pour avancer, donc plus vous consommez d’énergie par kilomètre.
La consommation de confort est liée aux équipements à bord (chauffage, climatisation, etc.). À l’inverse de la consommation de roulage, sur un même trajet, plus vous roulez lentement, plus le trajet dure et plus ces équipements restent allumés longtemps. Résultat : vous consommez plus d’énergie par kilomètre.
Quels sont les facteurs qui font varier la consommation ?
- La vitesse : plus la vitesse du véhicule augmente, plus la puissance consommée augmente. C’est pourquoi la conduite sur autoroute occasionne une consommation plus élevée.
- La température ambiante : par temps froid, le chauffage électrique puise directement dans la batterie, ce qui augmente la consommation. À l’inverse, en été, la climatisation demande aussi de l’énergie. Dans les deux cas, le confort thermique à bord nécessite une production d’énergie supplémentaire. Bon à savoir : Vous pouvez limiter cette surconsommation en préconditionnant votre véhicule pendant la recharge.
- Le style de conduite : inspirez-vous des principes de l’éco-conduite et adoptez une conduite souple pour réaliser davantage d’économies d’énergie. Utilisez le freinage régénératif le plus fluide possible et anticipez les ralentissements pour éviter les freinages inutiles. Plus vous laissez la voiture ralentir naturellement, plus vous récupérez d’énergie et moins vous consommez.
- Le poids du véhicule : plus le véhicule est lourd, plus il consomme d’énergie électrique en roulant. N’hésitez pas à réduire au maximum la charge à l’intérieur du véhicule en vous débarrassant d’objets lourds superflus.
- Aérodynamisme : les accessoires extérieurs comme les barres ou les coffres de toit augmentent la résistance à l’air, ce qui pénalise la consommation. Retirez-les lorsque vous n’en avez pas besoin.
- La relief de la route : un dénivelé positif entraînera davantage de consommation.
La consommation d’un véhicule électrique s’exprime en kilowattheures (kWh) pour 100 kilomètres parcourus. Elle permet d’estimer la quantité d’énergie nécessaire pour rouler sur une distance donnée.
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À noter que les consommations communiquées sont mesurées selon la norme WLTP. Le cycle WLTP permet de comparer les véhicules du marché dans des conditions standardisées mais ces conditions ne sont complétement représentatives de votre usage réel.
En réalité, la consommation totale d’un véhicule électrique se décompose en deux parties :
- La consommation de roulage : l’énergie nécessaire pour faire avancer le véhicule.
- La consommation de confort : l’énergie utilisée pour le chauffage, la climatisation, les écrans, etc.
La consommation de roulage dépend principalement de la vitesse. Plus vous roulez vite, plus le véhicule demande de puissance pour avancer, donc plus vous consommez d’énergie par kilomètre.
La consommation de confort est liée aux équipements à bord (chauffage, climatisation, etc.). À l’inverse de la consommation de roulage, sur un même trajet, plus vous roulez lentement, plus le trajet dure et plus ces équipements restent allumés longtemps. Résultat : vous consommez plus d’énergie par kilomètre.
Quels sont les facteurs qui font varier la consommation ?
- La vitesse : plus la vitesse du véhicule augmente, plus la puissance consommée augmente. C’est pourquoi la conduite sur autoroute occasionne une consommation plus élevée.
- La température ambiante : par temps froid, le chauffage électrique puise directement dans la batterie, ce qui augmente la consommation. À l’inverse, en été, la climatisation demande aussi de l’énergie. Dans les deux cas, le confort thermique à bord nécessite une production d’énergie supplémentaire. Bon à savoir : Vous pouvez limiter cette surconsommation en préconditionnant votre véhicule pendant la recharge.
- Le style de conduite : inspirez-vous des principes de l’éco-conduite et adoptez une conduite souple pour réaliser davantage d’économies d’énergie. Utilisez le freinage régénératif le plus fluide possible et anticipez les ralentissements pour éviter les freinages inutiles. Plus vous laissez la voiture ralentir naturellement, plus vous récupérez d’énergie et moins vous consommez.
- Le poids du véhicule : plus le véhicule est lourd, plus il consomme d’énergie électrique en roulant. N’hésitez pas à réduire au maximum la charge à l’intérieur du véhicule en vous débarrassant d’objets lourds superflus.
- Aérodynamisme : les accessoires extérieurs comme les barres ou les coffres de toit augmentent la résistance à l’air, ce qui pénalise la consommation. Retirez-les lorsque vous n’en avez pas besoin.
- La relief de la route : un dénivelé positif entraînera davantage de consommation.
