Rafale E-Tech hybrid - SUV coupé

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RAFALE
HISTOIRE DE CAUDRON-RENAULT

RENAULT RAFALE E-TECH FULL HYBRID

RAFALE

c'est en cherchant plus haut, qu'on se réinvente

motorisations¹ E-Tech full hybrid 200 ch et E-Tech 4x4 300 ch²

jusqu'à 1 100 km d'autonomie³

avec Google intégré⁴ & plus de 50 apps disponibles

¹véhicule en cours d'homologation

²motorisation E-Tech 4x4 300 ch disponible ultérieurement, après la commercialisation du modèle

³motorisation E-Tech full hybrid 200 ch avec un plein d'essence, suivant données WLTP

⁴Google, Google Play, Android Auto, Google Maps sont des marques déposées de Google LLC

0200 ch

motorisation E-Tech full hybrid

0300 ch

motorisation E-Tech 4x4

jusqu'à

1 1001 100 km

d'autonomie

0984 cm²

écran openR + affichage tête haute

lignes scupltées et aérodynamiques

nouvelle signature lumineuse

calandre identitaire inédite

habitabilité avec à l'arrière le meilleur rayon aux genoux de sa catégorie

toit verre panoramique opacifiant solarbay®

écran openR et affichage tête haute

Renault Rafale E-Tech hybrid - SUV coupé haut de gamme - extérieur

lignes scupltées et aérodynamiques

design

une nouvelle approche de la performance

Inspiré par l’aéronautique, le design de Renault Rafale emprunte aux fuselages leur finesse et leur fluidité. Fruit d’une recherche approfondie, la carrosserie sportback aux lignes pures s’inscrit dans le paysage sans en bousculer l’harmonie pour en faire un SUV coupé aux lignes dynamiques et sportives.

Renault Rafale E-Tech hybrid - SUV coupé - design

Renault Rafale E-Tech hybrid - design extérieur

nouvelle signature lumineuse et calandre identitaire inédite

Renault Rafale E-Tech hybrid - design intérieur - sièges

Renault Rafale E-Tech hybrid - design intérieur

sièges typés sport et système son haute-fidélité Harman Kardon

toit panoramique solarbay

confort et luminosité

Grâce à sa technologie, le vaste toit verre panoramique solarbay® s’opacifie et s’éclaircit à la demande. À vous de décider le niveau de luminosité souhaité parmi les 4 modes d'opacité disponibles, pour un confort réellement sur mesure.

E-Tech full hybrid

autonomie jusqu'à 1 100 km*

*motorisation E-Tech full hybrid 200 ch avec un plein d'essence, suivant données WLTP

Roulez en électrique sans avoir besoin de vous recharger jusqu’à 80% de votre temps de conduite en ville et jusqu'à 130 km/h*. La batterie se recharge pendant les phases de décélération et de freinage et vous permet de faire jusqu'à 40%** d'économie de carburant.

puissance maximale

146 kW (200 ch)

boîte de vitesse

auto multimode

émissions de CO₂ WLTP

à partir de 105g/km

consommation

à partir de 4,7L/100 km

tension de la batterie

400V + capacité de 2 kWh

Renault Rafale E-Tech hybrid - SUV coupé

4Control advanced

agilité et stabilité

À faible vitesse, 4Control Advanced oriente les roues arrière jusqu'à 5° dans le sens inverse des roues avant, pour un rayon de braquage proche d'une citadine. Au-delà de 50 km/h, les roues arrière pivotent jusqu'à 1° pour renforcer votre stabilité.

openR link avec Google intégré¹ embarque également plus de 50 applications directement dans votre écran ainsi que les services Renault.

« Hey Google, emmène-moi au bureau »

¹Google, Google Play, Android Auto, Google Maps sont des marques déposées de Google LLC

human first program

32 systèmes avancés d'aide
à la conduite

active driver assist

Active driver assist combine le régulateur de vitesse adaptatif intelligent avec la fonction Stop & Go et le centrage dans la voie. Il régule la vitesse en tenant compte du contexte de la route, maintient les distances de sécurité, et assure le centrage dans la voie. Lors d’un trafic ralenti, le véhicule s’arrête et redémarre automatiquement.

Renault Rafale E-Tech hybrid - systèmes avancés d'aide à la conduite

et 31 autres systèmes avancés d'aide à la conduite pour votre sécurité avec human first program

Rafale depuis 1934

l'exigence du progrès et du dépassement

Dans son histoire, Renault a toujours inventé et avancé sur les routes mais également dans les airs ou les rails. Efficience énergétique des moteurs, efficacité aérodynamique, sécurité embarquée, les défis se succèdent, les progrès s’intensifient.

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