full hybrid E-Tech 160
en ville et en périphérie, roulez jusqu’à 80% du temps en électrique sans recharge¹ et économisez jusqu’à 40% de carburant². Avec une autonomie augmentée jusqu’à 1 000 km³ et une boîte de vitesses automatique multimode commandée via le nouveau e-shifter derrière le volant de Clio full hybrid E-Tech.
essence TCe 115 auto
une nouvelle génération de moteur essence souple et économe équipe Renault Clio, avec boîte automatique et palettes au volant. A la clé des performances en hausse et une consommation maîtrisée.
Eco-G 120 auto
le nouveau moteur à bi-carburation essence et GPL donne à Renault Clio une autonomie accrue. En plus, faites jusqu’à 50% d’économies de carburant⁴ et bénéficiez d’émissions de CO₂ réduites⁵ sans changer d’habitudes.
- full hybrid E-Tech 160
- essence TCe 115 auto
- Eco-G 120 auto
160 ch
de puissance
3,9 L / 100 km
de consommationselon cycle WLTP
1 000 km
d'autonomieavec un plein d’essence , selon données selon normes WLTP (y compris la réserve) et susceptible de varier suivant conditions de roulage (type de route, de conduite, et conditions météorologiques)
89 g
de CO² / kmselon cycle WLTP
115 ch
de puissance
5,1 L / 100 km
de consommationselon cycle WLTP
765 km
d'autonomieavec un plein d’essence , selon données selon normes WLTP (y compris la réserve) et susceptible de varier suivant conditions de roulage (type de route, de conduite, et conditions météorologiques)
115 g
de CO² / kmselon cycle WLTP
120 ch
de puissance
6,5 L / 100 km
de consommationselon normes WLTP, en fonctionnement GPL
jusqu'à
1 450 km
d'autonomieselon normes WLTP, en fonctionnement GPL
105 g
de CO² / kmselon normes WLTP, en fonctionnement GPL
full hybrid E‑Tech 160
performance, économie et réduction des émissions
en ville et périphérie, roulez avec Renault Clio jusqu’à 80% du temps en électrique1, économisez jusqu’à 40% de carburant2 et réduisez vos émissions de CO₂. La batterie se recharge en roulant et le mode « e-save » permet de lancer manuellement sa recharge pour apporter, si besoin, un soutien au moteur thermique.
- technologie
- avantages
- consommation
- étiquette énergétique
technologie
associé au moteur thermique, le moteur électrique s’active en fonction des conditions de roulage. La conduite 100% électrique est optimisée par la boîte de vitesses automatique multimode
avantages
bénéficiez d’une expérience de conduite dynamique avec des démarrages 100% électriques et des accélérations instantanées. Le freinage régénératif permet à la batterie de récupérer automatiquement de l’énergie lors des décélérations et des freinages.
consommation
roulez jusqu’à 80% du temps en électrique1 en ville et périphérie. Economisez jusqu’à 40% de carburant2 pour une consommation de 3,9 L/100km⁶ et de 89 g de CO2/km⁶.
étiquette énergétique
liberté de circuler, même en période de restrictions. Grâce à sa vignette Crit’Air 1, Renault Clio full hybrid E‑Tech 160 ch vous permet de vous déplacer y compris lors de pics de pollution.
essence TCe 115 auto
dynamique et économe
en ville comme sur la route, le nouveau moteur TCe 115 auto gagne en efficacité et agrément : de 0 à 100 km/h en 10,1 sec, un couple de 190 Nm, 116g de CO₂/km⁶ et une consommation maitrisée. Associé à une boite de vitesses automatique multimode, il offre une expérience de conduite fluide, réactive, alliant plaisir et fiabilité.
Eco-G 120 auto
polyvalence et performances
solution pratique, économique et plus écologique que celle des véhicules essence classiques, la bicarburation essence et GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) offre un plaisir de conduite spécifique. Performant (0 à 100km/h en 10,1’’), pratique avec un GPL disponible partout en Europe, il fait preuve d’une autonomie étendue.
1 résultats d’essais internes utilisant la phase urbaine (low) du WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % du temps de trajet, variant selon les conditions de roulage effectives (type de route, style de conduite et conditions météorologiques).
2 motorisation full hybrid E-Tech comparée essence TCE 115 sur cycle WLTP urbain (interne Renault/2025)
3 avec un plein d’essence , selon données selon normes WLTP (y compris la réserve) et susceptible de varier suivant conditions de roulage (type de route, de conduite, et conditions météorologiques)
4 par rapport à la valeur du plein, prix constatés à la pompe de gpl et de sans plomb 98
5 par rapport à un véhicule essence équivalent, sur la basedes émissions de CO₂ au roulage, certifiées WLTP
6 selon homologation cycle WLTP
7 selon estimation, homologation WLTP en cours de réalisation