motorisationsRenault Captur
**résultats d’essais internes utilisant la phase urbaine (low) du WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % du temps de
trajet, variant selon les conditions de roulage effectives (type de route, style de conduite et conditions météorologiques).
** full hybrid E-Tech comparée à une motorisation thermique équivalente, selon protocole WLTP City/source UTAC & IDIADA/ 2025.
full hybrid E-Tech
Accédez au meilleur de la technologie hybride avec Renault. En ville et en périphérie, jusqu'à 80% de temps de conduite électrique* et 40% d'économies de carburant, avec des émissions de CO₂ réduites**. Simplifiez votre quotidien avec sa batterie qui se recharge sans aucun branchement.
*résultats d’essais internes utilisant la phase urbaine (low) du WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % du temps de trajet, variant selon les conditions de roulage effectives (type de route, style de conduite et conditions météorologiques).
**full hybrid E-Tech comparée à une motorisation thermique équivalente, selon protocole WLTP City/source UTAC & IDIADA/2025.
motorisation
160 ch
full hybrid E-Tech
jusqu'à
80 %
de conduite électrique en ville résultats d’essais internes utilisant la phase urbaine (low) du WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % du temps de trajet, variant selon les conditions de roulage effectives
jusqu'à
40 %
d'économies de carburantfull hybrid E-Tech comparée à une motorisation thermique équivalente, selon protocole WLTP City/source UTAC & IDIADA/2025.
jusqu'à
1 000 km
d'autonomieavec un plein d'essence selon donées WLTP, y compris la réserve du carburant
- technologie
- avantages
- consommation
- étiquette énergétique (crit’air)
technologie full hybrid E-Tech
Le moteur électrique associé à un moteur essence s’active quand les conditions de trajet le réclament. La conduite 100% électrique est privilégiée par la boîte de vitesses automatique multimode.
freinage régénératif
Bénéficiez d’une expérience de conduite dynamique avec des démarrages 100% électriques et des accélérations instantanées. Grâce au freinage régénératif, la batterie récupère automatiquement l’énergie pendant vos trajets lors des décélérations et au freinage.
consommation
Roulez 80% du temps en électrique en ville¹ et réalisez une économie d’essence allant jusqu’à 40%² pour une consommation de 106 g et 4,7 L/1003.
étiquette énergétique crit’air
Arborant un classement Crit’air 1, Captur E-Tech full hybrid vous offre une liberté de circuler même en cas de restrictions durant les épisodes de haut niveau de pollution.
essence
moteur essence
Fiable et efficient, le TCe 115 qui équipe le Renault Captur allie un agrément de conduite sur route comme en ville avec une consommation maîtrisée
La motorisation TCe 115 à 3 cylindres turbo permet de réduire votre budget entretien grâce à sa chaîne de distribution.
Puissante et polyvalente, la motorisation TCe 115 de Renault Captur répond toujours de manière optimale à vos sollicitations, que ce soit en roulage urbain ou sur de longs trajets.
120 ch
de puissance
7.5 L/100 km
de consommationSelon estimation, homologation WLTP en cours de réalisation
jusqu'à
1400 km
d'autonomieSelon estimation, homologation WLTP en cours de réalisation
117 g
de CO2/ km Selon estimation, homologation WLTP en cours de réalisation
Eco-G
moteur bi-carburation essence et gpl
Avec sa nouvelle motorisation Eco-G 120 ch bicarburation essence et GPL en boîte manuelle, profitez d’une autonomie jusqu'à 1 400 km. Ainsi, vous économisez jusqu’à 50%(1) sur le coût du carburant et réduisez vos émissions de CO2 de 10%(2).
Renault Captur Eco-G estéquipée de 2 réservoirs. Au démarrage, le moteur fonctionne uniquement en essence. Dès quele moteur a atteint une température suffisante, vous avez la possibilité de passer de l’essence au GPL(3).
Un carburant alternatif économique et écologique, sans changer vos habitudes et sans limitation d'accès aux parkings et centre-villes.
La bi-carburation vous fait bénéficier d’une émission de CO2 réduite et d’une autonomie étendue jusqu’à 1 400km.
(1) Selon estimation, homologation WLTP en cours de réalisation
(2) par rapport à la valeurdu plein.
(3) par rapport à un véhicule essence équivalent, sur la base des émissionsde CO2 au roulage, certifiéeswltp.
(4) automatiquementoumanuellement, suivantle réglageprédéfinipar le conducteur.