Avec sa plateforme dédiée et ses solutions innovantes, Renault Megane E-Tech électrique conjugue parfaitement plaisir de conduite, autonomie et performances.
Sa motorisation électrique conçue sans terre rare, est produite en France. Fruit d’une conception pensée pour être plus durable, le véhicule bénéficie d’un écosystème de production centré en Europe.
Sa nouvelle batterie repose sur une chimie LFP (lithium-fer-phosphate) permettant une autonomie jusqu'à 500km et une charge de 15 à 80% en 24 min. Proposant une pompe à chaleur disponible de série, Megane E-Tech électrique simplifie votre passage à l’électrique tout en garantissant une performance optimale.
batterie autonomie confort
batterie
67 kWh
jusqu'à
500 km
d'autonomie sur cycle wltp, en version techno, autonomie réelle suivant conditions de roulage (type de route, de conduite et conditions météorologiques)
puissance
220 ch
couple
300 Nm
conduite sans compromis
- plateforme
- plaisir de conduite
- mode smart
- fonction one pedal
plateforme électrique
La plateforme modulaire AmpR medium de Renault Megane E-Tech électrique, aux configurations techniques innovantes, offre une optimisation du poids et un centre de gravité très bas. Elle permet ainsi d'assurer une conduite dynamique et réactive.
plaisir de conduite
Avec son moteur électrique d’une puissance jusqu’à 160 kW soit l’équivalent de 220 ch, Megane E-Tech électrique procure une conduite dynamique et réactive à chaque trajet.
La direction précise, ses roues repoussées au maximum aux quatre coins de la carrosserie et les mouvements de caisse maitrisés garantissent agilité ainsi qu'une excellente tenue de route. Vous maîtrisez vos trajectoires.
mode smart
Le mode smart détermine la configuration la plus adaptée au contexte de roulage et bascule automatiquement sur le mode correspondant : comfort, sport ou eco.
fonction one pedal
La fonction one pedal rend la conduite urbaine plus facile en utilisant principalement la pédale d'accélérateur. Lorsque vous la relâchez, Megane décélère jusqu'à l'arrêt complet. Relâcher entièrement la pédale optimise le freinage régénératif. Appuyer de nouveau permet de reprendre de la vitesse.
autonomie électrique
- performance
- freinage régénératif
- gestion thermique
performances électriques
Particulièrement utile en hiver et disponible de série sur toutes les versions, la pompe à chaleur' associe à un dispositif de récupération de l’énergie du moteur et de la batterie, pour favoriser l’autonomie de Megane E-Tech électrique et assurer le confort thermique de ses passagers, quelles que soient les conditions.
freinage régénératif
Avec le système de récupération d’énergie, la batterie de Megane E-Tech électrique se recharge lors de la décélération ou dès que la pédale de frein est actionnée. Cinq niveaux de freinage régénératif, accessibles via les palettes au volant, s'adaptent aux conditions de route rencontrées ou bien aux habitudes du conducteurs et accroissent efficacement l’autonomie électrique.
pompe à chaleur
Particulièrement utile en hiver et disponible de série sur toutes les versions, la pompe à chaleur s'associe à un dispositif de récupération de l’énergie du moteur et de la batterie, pour favoriser l’autonomie de Megane E-Tech électrique et assurer le confort thermique de ses passagers, quelles que soient les conditions.
recharge polyvalente
- charge AC
- charge rapide DC
- outils recharge
charge AC courant alternatif
Avec son chargeur 22 kW2, il est facile de recharger n'importe où Renault Megane E-Tech électrique. Se déplacer où l’on veut n’a jamais été aussi simple.
charge rapide DC
Avec son système de recharge rapide DC compatible sur tous les réseaux européens, Renault Megane E-Tech électriquese recharge de 15 à 80% en 24 minutes³, avec une puissance maximale DC portée à 165 kW.
optimisation du trajet électrique
Profitez des fonctions connectées dédiées au trajet électrique : Megane E-Tech électrique propose le pré-conditionnement de la température de la batterie pour permettre une charge plus rapide. Avec un trajet programmé sur Google Maps incluant la sélection des bornes de recharge ; le véhicule adapte automatiquement la température de la batterie pour maximiser la puissance de recharge et vous conseille sur le pourcentage cible à récupérer. Idéal en hiver pour optimiser son trajet.
batterie & autonomie
¹sur cycle wltp, en version techno, autonomie réelle suivant conditions de roulage (type de route, de conduite et conditions météorologiques)
2en option
3la puissance maximale en pic est de 165kW. Lors d’une charge DC, la puissance n’est pas linéaire et évolue en fonction de l’état de charge et de la température batterie.