CLIOequilibre E-Tech full hybrid 145

Véhicule de démonstration - Full hybrid - Automatique - noir étoilé

classe énergétique

A

RENAULT TRAPPES - RRG

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Volant multifonctions, revêtu en cuir synthétique, réglable en hauteur et en profondeur

Coques de rétroviseurs extérieurs, peintes en noir

Climatisation manuelle avec de sélecteurs froid/chaud, de vitesse de l'air et de répartition de la ventilation.

Siège conducteur réglable en hauteur

Clé rétractable - ouverture / fermeture centralisée à distance (2e clé, non rétractable)

Le mode ECO permet d'agir sur le paramétrage électronique du moteur de sorte à limiter les accélérations et réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2. Le mode ECO s'active ou se désactive via le bouton dédié en zone centrale.

Le système de contrôle de stabilité (ESC) optimise le maintien de la trajectoire en fonction des conditions d'adhérence, en agissant indépendamment sur chaque roue. Il permet ainsi de conserver la maîtrise de son véhicule en cas de perte d’adhérence partielle. La fonction d'Aide au démarrage en côte évite le recul du véhicule lors d'un démarrage en pente.

Les détecteurs de luminosité et de pluie permettent l'allumage automatique de vos feux de croisement et la mise en service des essuie-glaces.

Le régulateur-limiteur de vitesse permet de fixer une allure de croisière (fonction régulateur) ou une vitesse maximale (fonction limiteur). Une commande au volant permet d’ajuster la vitesse choisie.

Airbag frontal conducteur à double déploiement et airbag frontal passager. Veillez à déconnecter l'airbag passager si vous installez un siège bébé à la place passager avant.

Pour placer en toute sécurité un siège bébé, dos à la route, sur le siège passager avant, les airbags passager avant peuvent être désactivés (avec témoin de tableau de bord).

Airbags latéraux sur les sièges avant et airbags rideaux latéral avant et arrière pour une sécurité optimale de tous les occupants

Les système de freinage automatique d'urgence detecte les voitures, motos, piétons et cyclistes (jour et nuit). Il alerte le conducteur d'un danger immédiat et peut appliquer le freinage maximal pour éviter une collision ou en réduire la vitesse. Ce système est actif à partir de 7 km/h

Votre véhicule veille pour à chaque instant : sa caméra lit les panneaux de signalisation et vous informe des dernières limitations de vitesses. En cas de survitesse, votre tableau de bord vous signale par une alerte visuelle le dépassement de la vitesse.

Le système d'assistance au freinage d'urgence (AFU) vient appliquer la puissance maximale de freinage lorsqu'il détecte une manœuvre de freinage soudaine du conducteur. Cela permet de réduire les distances de freinage.